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FIRESTONE WINTERHAWK 3 Hinweis: Der Reifen wird ohne Felge geliefert.
Die Darstellung kann von der gewählten Größe abweichen.

FIRESTONE WINTERHAWK 3

Winterreifen 205 / 60 R15 91 H Die richtige Größe gewählt?

EU Reifenlabel:
D
C
72 dB
-

DOT - Reifenalter?
Testberichte zum Reifen

Testurteile

ADAC: "Bestnote auf Eis" (getestet in der Größe 225/45 R17 H)
ADAC: "Gut auf trockener Fahrbahn" (getestet in der Größe 205/55 R16 H)
ADAC: "Bestnote beim Verschleiß" (getestet in der Größe 165/70 R14 T)
ADAC: "Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnote auf Eis" (getestet in der Größe 175/65 R14 T)
ArtNr.: X0WWE
Lieferung zwischen 20.Oct und 21.Oct
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Spezifikation

Geschwindigkeit
H
Jahreszeit
Winter
Nasshaftung
C
Loadindex
91
Fahrzeugtyp
PKW
ICEGrip
N
Reifenbreite
205
Geräuschemission
B
Hersteller
FIRESTONE
EUDIRECTIVENUMBER
2020/740
Fahrzeugklasse
C1
3PMSF
J
Qualitätsmerkmal
m
Durchmesser
R15
Profilnummer
122
Rollwiderstand
D
Querschnitt
60
EPRELURL
https://eprel.ec.europa.eu/qr/584946
Geräusch in dB
72
MS
M+S

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung



Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Verordnung (EU) 2020/740

Kraftstoffeffizienz

Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.


Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.



Beispiel (PKW-Reifen):

Liter Mehrverbrauch an Kraftstoff auf 100 km bei einem Verbauch von Ø 6,6 l in Bezug auf einen Reifen der Klasse A.


Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen. Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden*.


Beispiel (PKW-Reifen):


Vollbremsung aus 80 km/h bis Stillstand


* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.

Ergänzend hierzu wird eine Klassi­fizierung des Roll­geräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei „A“ den leisesten und „C“ den lautesten Reifen darstellt.


A


Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.


B


Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.


C


Die Klassifizierung „C“ bleibt leer, da dabei der vorge­gebene Grenzwert über­schritten wird.


* wenn nach den in der Verordnung EU VO 2020/740 festgelegten Versuchs­verfahren gemessen wurde


Schneegriffigkeit / Eisgriffigkeit

Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft*

Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse „Mindestgriffigkeit“ auf Eis bestätigt. Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.


Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft*

Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.



* in Abhängigkeit der Produkteigenschaft kann ein, beide oder auch keine Symbole auf dem Label vorhanden sein

Quelle
Ausgabe
getestete Größe
Testergebnis


Stärken:
Gut auf trockenerer Fahrbahngeringer Spritverbrauch
Schwächen:
Sehr schwach auf NässeSchwächen auch auf Schnee
Trocken:
2,3
Nass:
4,6
Geräusch:
2,8
Kraftstoffverbrauch:
2,6
Verschleiß:
3
Schnee:
1,8
Eis:
2
Stärken:
Bestnote auf EisRelativ leise
Schwächen:
Etwas schwächer auf trockener und vor allem nasser Fahrbahn
Testurteil:
ADAC: "Bestnote auf Eis"
Trocken:
2,9
Nass:
3
Geräusch:
2,4
Kraftstoffverbrauch:
2
Verschleiß:
2,8
Schnee:
2,2
Eis:
2
Stärken:
Gut auf trockener FahrbahnGeringer Spritverbrauch und Verschleiß
Schwächen:
Relativ schwach auf Nässe
Testurteil:
ADAC: "Gut auf trockener Fahrbahn"
Trocken:
2,2
Nass:
3,1
Geräusch:
3,1
Kraftstoffverbrauch:
1,8
Verschleiß:
2
Schnee:
2,6
Eis:
2,8
Stärken:
Bestnote beim VerschleißGeringer SpritverbrauchGut auf trockener Fahrbahn und Schnee
Schwächen:
Relativ schwach auf Nässe
Testurteil:
ADAC: "Bestnote beim Verschleiß"
Trocken:
2,2
Nass:
3,5
Geräusch:
3,3
Kraftstoffverbrauch:
1,8
Verschleiß:
0,5
Schnee:
2,3
Eis:
2,8
Stärken:
Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnote auf EisGut auch auf NässeGeringer Kraftstoffverbrauch
Schwächen:
k. A.
Testurteil:
ADAC: "Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnote auf Eis"
Trocken:
2,1
Nass:
2,4
Geräusch:
3,4
Kraftstoffverbrauch:
1,7
Verschleiß:
2,5
Schnee:
2,3
Eis:
2,2
Neureifen/Reifenalter
Wir versprechen Ihnen, dass unsere Reifen nicht älter als zwei Jahre sind. Sollten die gelieferten Reifen doch einmal älter als zwei Jahre sein, nehmen wir einen kostenlosen Austausch vor oder Sie erhalten Ihr Geld zurück.
Die von uns gelieferten Reifen stammen aus aktuellen Produktionen der jeweiligen Jahreszeit (Sommer/Winter).Nach Empfehlung des Bundesverbands Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e. V. (BRV) können Reifen bis zu einem Alter von drei Jahren als "fabrikneu" und bis zu fünf Jahre unbedenklich als Neureifen verkauft werden. Andererseits gilt aber die Empfehlung, Reifen nicht länger als zehn Jahre zu fahren.

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