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BRIDGESTONE BLIZZAK LM001 Hinweis: Der Reifen wird ohne Felge geliefert.
Die Darstellung kann von der gewählten Größe abweichen.

BRIDGESTONE BLIZZAK LM001

Winterreifen 205 / 55 R17 91 H Die richtige Größe gewählt?

EU Reifenlabel:
C
B
71 dB
-

DOT - Reifenalter?

Perfekte Kontrolle unter allen Bedingungen

mehr Informationen zum Reifen Testberichte zum Reifen

Testurteile

ADAC: "Bestnote auf trockener Fahrbahn" (getestet in der Größe 225/45 R17 H)
ADAC: "Besonders gut auf Schnee" (getestet in der Größe 205/55 R16 H)
ADAC: "Bestnote auf Schnee" (getestet in der Größe 165/70 R14 T)
ADAC: "Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnote auf Nässe" (getestet in der Größe 195/65 R15 T)
ArtNr.: X1PPQ
Lieferung zwischen 04.Jul und 05.Jul
Der preisgekrönte Blizzak LM001 kombiniert Innovationen hinsichtlich Lauffläche und Materialtechnologie, um für die Sicherheit und Leistung zu sorgen, die Sie unter den heute zunehmend vielfältigen und unberechenbaren Witterungsbedingungen benötigen.
 

Eigenschaften

Präzises Lenken
Hohe Kurvenstabilität
Hervorragender Grip auf Schnee

Spezifikation

Qualitätsmerkmal
p
Hersteller
BRIDGESTONE
ICEGrip
N
EUDIRECTIVENUMBER
2020/740
Fahrzeugtyp
PKW
Jahreszeit
Winter
Geräuschemission
B
Loadindex
91
Nasshaftung
B
Querschnitt
55
Reifenbreite
205
Geschwindigkeit
H
EPRELURL
https://eprel.ec.europa.eu/qr/380993
Durchmesser
R17
3PMSF
J
Rollwiderstand
C
Fahrzeugklasse
C1
Profilnummer
723
MS
M+S
Geräusch in dB
71

Europäische Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung



Die Reifen-Kennzeichnungs-Verordnung legt die Informationspflichten zu Kraftstoffeffizienz, Nasshaftung und externem Rollgeräusch von Reifen fest. Zusätzlich wird auf Wintereigenschaften des Produktes hingewiesen.

Verordnung (EU) 2020/740

Kraftstoffeffizienz

Klassen von E (geringste Effizienz) bis A (größte Effizienz)

Der Kraftstoffverbrauch hängt vom Rollwiderstand der Bereifung, dem Fahrzeug selbst, den Fahrbedingungen und dem Fahrverhalten des Fahrers ab. Der gemessene Rollwiderstand (Rollwiderstandskoeffizient) des Reifens wird in Klassen A bis E eingeteilt.


Ist ein Fahrzeug komplett mit Reifen der Klasse A ausgestattet, ist im Vergleich zu einer Ausstattung mit Reifen der Klasse E eine Verbrauchsreduzierung von bis zu 7,5%* möglich. Bei Nutzfahrzeugen kann sie sogar höher ausfallen.



Beispiel (PKW-Reifen):

Liter Mehrverbrauch an Kraftstoff auf 100 km bei einem Verbauch von Ø 6,6 l in Bezug auf einen Reifen der Klasse A.


Quelle: Folgenabschätzung der Europäischen Kommission
* wenn nach den in der Verordnung (EU) 2020/740 festgelegten Versuchsverfahren gemessen wurde


Nasshaftung

Klassen von E (längster Bremsweg) bis A (kürzester Bremsweg)

Um die Bremsleistung eines Reifens auf nasser Fahrbahn zu beschreiben, wird der (ABS-)Bremsweg oder der maximale Reibwert zwischen Reifen und Fahrbahn gemessen und mit den Werten eines Referenzreifens verglichen. Hieraus wird der sog. Nasshaftungskoeffizient G berechnet und in die Klassen A bis E eingeteilt. Bei der Ausrüstung eines PKW mit Reifen der Klasse A kann, im Vergleich zu Reifen der Klasse E, bei einer Vollbremsung aus 80 km/h ein bis zu 18 m kürzerer Bremsweg erzielt werden*.


Beispiel (PKW-Reifen):


Vollbremsung aus 80 km/h bis Stillstand


* auf einer durchschnittlich griffigen Fahrbahn


Externes Rollgeräusch

Angegeben wird der Wert des externen Rollgeräuschs des Reifen in Dezibel.

Ergänzend hierzu wird eine Klassi­fizierung des Roll­geräusches durch die Klasse A, B und C vorgenommen, wobei „A“ den leisesten und „C“ den lautesten Reifen darstellt.


A


Das Piktogramm mit der Klassifizierung „A“ weist darauf hin, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um mehr als 3 dB unterschreitet.


B


Die Klassifizierung „B“ bedeutet, dass das externe Rollgeräusch des Reifens den bis 2016 geltenden EU-Grenzwert um bis zu 3 dB unterschreitet oder diesem entspricht.


C


Die Klassifizierung „C“ bleibt leer, da dabei der vorge­gebene Grenzwert über­schritten wird.


* wenn nach den in der Verordnung EU VO 2020/740 festgelegten Versuchs­verfahren gemessen wurde


Schneegriffigkeit / Eisgriffigkeit

Eisgriffigkeit, Wintereigenschaft*

Für PKW Winterreifen (Klasse C1), die speziell für den Einsatz auf vereisten Straßen in Nord-Europa ausgelegt sind, wird hier eine gewisse „Mindestgriffigkeit“ auf Eis bestätigt. Dies wird unter anderem auch durch spezielle Gummimischungen (sog. Soft-Compounds) erreicht. Solche Reifen sind in der Regel nicht für Einsätze außerhalb von Nord-Europa bestimmt.


Schneegriffigkeit, Wintereigenschaft*

Reifen die mit dem „Schneeflocken oder Alpine Symbol“ (im engl. 3 Peak Mountain Snow Flake, kurz „3PMSF“-Symbol) gekennzeichnet sind, müssen ein bestimmtes Brems- oder Traktionsvermögen auf einer verfestigten Schneedecke im Vergleich zu einem standardisierten Referenz-Vergleichsreifen (eine sog. „SRTT“ = Standard Reference Test Tyre) aufweisen.



* in Abhängigkeit der Produkteigenschaft kann ein, beide oder auch keine Symbole auf dem Label vorhanden sein

Quelle
Ausgabe
getestete Größe
Testergebnis


Stärken:
Gut auf Schnee
Schwächen:
Etwas schwächer auf Trocken und Nass sowie vor allem auf Eis
Trocken:
2,6
Nass:
2,8
Geräusch:
1,9
Kraftstoffverbrauch:
2,9
Verschleiß:
3,6
Schnee:
2
Eis:
2,5
Stärken:
Bestnoten auf trockener FahrbahnGut auch auf Nässe
Schwächen:
Schwach auf Schnee
Testurteil:
ADAC: "Bestnote auf trockener Fahrbahn"
Trocken:
2,1
Nass:
2,5
Geräusch:
3,3
Kraftstoffverbrauch:
2,4
Verschleiß:
3,7
Schnee:
2,1
Eis:
2
Stärken:
Besonders gut auf SchneeGut auch auf trockener und nasser FahrbahnGeringer Verschleiß
Schwächen:
Relativ schwach auf Eis
Testurteil:
ADAC: "Besonders gut auf Schnee"
Trocken:
2,1
Nass:
2,4
Geräusch:
3,2
Kraftstoffverbrauch:
2
Verschleiß:
2
Schnee:
2
Eis:
3
Stärken:
Bestnote auf SchneeGut auch auf trockener FahrbahnGeringer Verschleiß
Schwächen:
Etwas schwächer auf Nässe und Eis
Testurteil:
ADAC: "Bestnote auf Schnee"
Trocken:
2,1
Nass:
2,7
Geräusch:
3,4
Kraftstoffverbrauch:
2
Verschleiß:
1,5
Schnee:
1,9
Eis:
2,7
Stärken:
Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnote auf NässeGut auch auf trockener und verschneiter Fahrbahn
Schwächen:
k. A.
Testurteil:
ADAC: "Sehr ausgewogener Winterreifen mit Bestnote auf Nässe"
Trocken:
2,1
Nass:
1,9
Geräusch:
3
Kraftstoffverbrauch:
2,1
Verschleiß:
2,5
Schnee:
2,4
Eis:
2,4
Neureifen/Reifenalter
Wir versprechen Ihnen, dass unsere Reifen nicht älter als zwei Jahre sind. Sollten die gelieferten Reifen doch einmal älter als zwei Jahre sein, nehmen wir einen kostenlosen Austausch vor oder Sie erhalten Ihr Geld zurück.
Die von uns gelieferten Reifen stammen aus aktuellen Produktionen der jeweiligen Jahreszeit (Sommer/Winter).Nach Empfehlung des Bundesverbands Reifenhandel und Vulkaniseur-Handwerk e. V. (BRV) können Reifen bis zu einem Alter von drei Jahren als "fabrikneu" und bis zu fünf Jahre unbedenklich als Neureifen verkauft werden. Andererseits gilt aber die Empfehlung, Reifen nicht länger als zehn Jahre zu fahren.

Qualifizierte Montagepartner

Vertrauen Sie bei der fachgerechten Montage Ihrer Reifen unseren mehr als 2.000 Partnerbetrieben, denn wer für uns montiert ist garantiert qualifiziert!

Rund-um-Sorglos-Paket

Buchen Sie direkt online im Bestellvorgang Ihren Wunschtermin zum Reifenwechsel. Gilt nur für ausgewählte Montagepartner (diese sind mit einem Kalendersymbol gekennzeichnet).
Sollte der von Ihnen gewählte Montagepartner nicht über einen Online-Terminplaner verfügen, so können Sie im Bestellvorgang drei Wunschtermine mitteilen. Der ausgewählte Montagepartner wird prüfen ob er einen von Ihnen genannten Wunschtermin wahrnehmen kann. 

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* Reifenpreise pro Stück inkl. MwSt., zzgl. Versandkosten  in Euro, ohne Montage, Wuchten, Felge und Ventil. Solange der Vorrat reicht. Die angegebenen Preise sind Niedrigstpreise und nicht rabattierbar (z.B. für ADAC- oder AvD-Mitglieder). Preise gelten ausschließlich online und können von den lokalen Partnerpreisen abweichen. 

Die Angabe zur Lieferzeit entnehmen Sie bitte der Produktdetailseite.
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